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대학소개大学介绍About College
대학소개
About College
국민대 경영대학은 혁신을 주도하여 기업과 사회에 새로운 물결을 창출할 수 있는 창의적이고 특성화된 글로벌 인재를 양성하는 교육·연구기관입니다.
Kookmin University’s College of Business Administration is an educational and research institution that cultivates creative and specialized global talents who lead innovation and generate new waves in business and society.
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학부学部Undergraduate Programs
학부
Undergraduate Programs- 경영학부School of Business Administration
- 国际经营专业
- 글로벌경영전공Global Management Major
- 경영정보학부 School of Management Information Systems
- AI빅데이터융합경영학과Department of AI, Big Data & Management
- 기업경영학부School of Corporate Management
- 회계세무학과Department of Accounting and Taxation
- 연계ㆍ융합전공Interdisciplinary & Convergence Majors
상아탑 속의 학문추구가 아닌, 기업과 사회의 요구에 부응할 수 있도록 다양한 실무경험을 제공하는 5개의 학부와 8개의 전공으로 구성되어 있습니다.
Rather than ivory-tower scholarship, it is composed of five schools and eight majors that provide diverse practical experiences to meet the needs of businesses and society.
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대학원大学院Graduate School
대학원Graduate School
급변하는 경영환경의 트렌드를 예측하고 국내외 환경에 적극적으로 대응할 수 있는 전문인력 양성 기관입니다.
It is an institution dedicated to training professionals capable of forecasting rapidly changing business environment trends and proactively responding to both domestic and international contexts.
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입학/장학入学/奬学金Admissions & Scholarships
입학/장학Admissions & Scholarships
국민대학교 경영대학은 다양한 장학제도를 통해 “지식” 못지 않게 “경험”이 중요하다는 메시지를 학생들에게 전달하고 있습니다.
Through various scholarship programs, the College of Business Administration conveys to students that “experience” is as important as “knowledge.”
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대학생활大学生活Student Life
대학생활Student Life
자기만의 자랑스러운 이야기를 들려줄 수 있는 인재가 되도록 저희 경영대학과 “경험의 놀이터”에서 가득 찬 미래를 꿈꾸어 보세요.
Dream of a future filled with our College of Business Administration and its “Playground of Experience,” where you become the talent who can share your own proud story.
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알림마당通告Announcements
알림마당Announcements
국민대학교 경영대학은 “혁신을 주도하여 기업과 사회에 새로운 물결을 창출할 수 있는 창의적이고 특성화된 글로벌 인재를 양성하는 교육・연구기관”을 지향합니다.
The College of Business Administration at Kookmin University aspires to be an educational and research institution that “leads innovation and cultivates creative and specialized global talents capable of creating new waves in business and society.”
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언론속의 국민
자동차는 소음과의 전쟁 中 / 권용주(자동차운송디자인학과) 겸임교수
- 작성자 유소윤
- 작성일 20.01.30
- 조회수 1690
▌ 오토 확대경
제네시스 GV80에 적용된 소음 저감 기술. 현대차그룹 제공
소리는 공기의 구성 입자들이 진동하면서 전달된다. 섭씨 15도를 기준으로 초당 340m의 속도로 전파된다. 공기의 진동을 측정하는 양적 기준을 ‘음압’이라고 한다. 음압의 변화를 나타내는 여러 데이터 중 가장 흔하게 볼 수 있는 것이 ‘사인 함수’다. 1936년 발명가인 폴 루엑이 사인 형태의 소음을 줄이려는 노력 끝에 특허를 취득하는 데 성공했다.
이후 1950년대 컴퓨터 과학자인 로렌스 포겔 박사는 소음이 심한 군용 헬리콥터와 비행기의 조종석 내 소음을 제거하는 데 집중했다. 이때 등장한 개념이 ‘액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC)’으로 불리는 ‘능동 소음 제거’ 기능이다. 일정한 방향으로 움직이는 파동에 다른 파동을 보내 소리의 전달 자체를 막는 방법이다. 파동이 곧 사람에게는 소리로 들리는 만큼 파동을 줄이거나 없애면 소리가 들리지 않는 원리를 활용한 것이다.
능동 소음 제거 기능이 적용된 제품은 당연히 헤드셋이다. ANC 기능을 전파한 인물은 항공기 조종사였던 딕 루탄과 부기장 제나 리 예거다. 1986년 오디오 기업인 보스가 시제품으로 제조한 능동 소음 제거 헤드셋을 착용하고 지상 착륙과 급유도 없는 항공기로 세계 일주에 성공했기 때문이다.
무려 9일 3분44초 만에 지구 한 바퀴를 돌았던 ‘루탄 모델 76 보이저’는 현재 미국 워싱턴DC의 ‘스미소니언 항공우주박물관’에 보관돼 있다. 유리 및 탄소 섬유로 감싼 동체 무게는 1020㎏에 불과했지만 첫 비행 이륙 때는 연료를 가득 실었기 때문에 4397㎏에 달했다. 최고 196㎞의 속도로 4만㎞를 넘게 날아 세계의 이목을 집중시켰다. 오랜 시간 비행하면서도 ANC 기능이 적용된 헤드셋 덕분에 소음 스트레스를 피할 수 있었다는 사실이 알려졌다. 이후 보스와 독일의 젠하이저 등이 소음 감소 헤드셋을 항공기부터 확산시켰다. 지금은 대부분의 헤드셋에 소음 감소 기능이 들어 있다.
능동 소음 감소에 주목한 첫 자동차회사는 일본의 닛산이다. 1992년 블루버드를 내놓으며 엔진에 ANC를 적용했다. 글로벌 시장에 출시했지만 큰 호응을 얻지는 못했다. 자동차는 소음이 유입되는 경로가 워낙 다양해 엔진 소음 감소만으로 정숙성 체감이 쉽지 않았던 탓이다.
소리를 줄이려는 노력이 끊이지 않는 것은 정숙성이 곧 자동차 구매에 영향을 미치는 결정적인 요소로 떠오르기 때문이다. 제아무리 좋은 ‘소리’여도 사용자에 따라 얼마든지 ‘소음’으로 느낄 수 있어 아예 파동 자체를 없애겠다는 것이다. 매번 새 차가 등장할 때마다 소음이 불만의 단골 메뉴가 된 것도 같은 맥락이다.
그 결과 엔진 외에 노면 소음까지 줄이는 ‘능동형 노면소음 저감기술’도 개발됐다. 현대자동차 고급 브랜드인 제네시스의 GV80에 탑재된 RANC 기술은 0.002초 만에 소음을 분석해 반대 파동을 발생시킨다. 소음은 발생 후 0.009초 안에 실내로 전달되는데 그 안에 파동을 생성해 상쇄하니 소음 전달이 차단되는 효과를 낸다. 추가로 생각하면 엔진 소음이 전혀 없는 전기차의 노면 소음 제거 또한 가능해 친환경차에선 정숙성 체감 효과가 훨씬 커지게 된다. 그래서 일부에선 소리가 전혀 없는 이동 수단의 시대를 예언하기도 한다. 소리를 막으려는 인간 의지의 한계가 없어서다.
원문보기: https://www.hankyung.com/economy/article/2020012925831
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